Urban Cars

El coche de Bond

2007-11-26T08:41:00.000-08:00

No nos engañemos. Todos hemos fantaseado en alguna ocasión con meternos en la piel de James Bond. Envidiabas su porte, su capacidad de seducción y por supuesto su coche. Las dos primeras cualidades son difíciles de conseguir, pero tener el carro del mismísimo 007 ahora es posible. Y es que para principios del año que viene, Aston Martin nos acerca un poco más al sueño. A pesar de ser un superdeportivo de lujo, esta evolución del DB9 cuenta con un nivel de confort propio de un gran turismo, y mantiene toda la elegancia y la artesanalidad que distingue desde hace 93 años a la firma británica. A diferencia de su hermano mayor, el DBS es algo más corto y ligero, con una carrocería de líneas más aerodinámicas, mientras que su capacidad interior pasa a ser biplaza. En cuanto a su mecánica, el nuevo modelo de Aston Martin ha ganado en potencia, lo que le permite pasar de 0 a 100km/h en tan solo 4,3 segundos (ideal cuando te persiguen espías rusos), pudiendo alcanzar una velocidad punta de 302 km/h. Todo ello siendo capaz de mantener una gran estabilidad a grandes velocidades, debido sobre todo a su impecable diseño aerodinámico y a la utilización de aluminio y paneles de fibra de carbono en la carrocería, lo que le hace ser 600 kilos menos pesado que el resto de vehículos GT del mercado. Además de su poderoso motor V12 de 6 litros, incorpora una transmisión manual de seis velocidades, frenos cerámicos y unos impresionantes neumáticos Pirelli P Zero. Y si esto te parece todo un lujo, espera a ver el interior. Materiales de primerísima calidad rematados a mano y lo último en tecnología, con sistema de navegación por satélite, control de crucero, y como joya de la corona, un insuperable equipo de sonido de 700 W con Dolby Pro Logic II. Si estando al volante de un DBS las mujeres no caen rendidas a tus pies como a los de Bond, es que necesitas urgentemente un buen estilista.

HONDA ATACA DE NUEVO

2007-10-05T03:35:00.000-07:00

Honda lo ha vuelto a hacer. El CR-V, un modelo que gracias a su versatilidad y prestaciones en carretera sirvió de faro para todo un regimiento de vehículos SUV, vuelve con aires renovados para dar un nuevo puñetazo en la mesa. Más seguro, con un diseño más deportivo y menos resistencia aerodinámica, con un motor más económico, y acercándose más aún a las comodidades de un turismo. Y es que en esta ocasión, el nuevo CR-V parece estar más enfocado a aquellos que disfrutan con los todoterreno en carretera, con un estilo más cercano al BMW X3 que a otros vehículos de su categoría, como el Grand Vitara o el Toyota RAV4, que se defienden mejor fuera del asfalto. El nuevo Honda CR-V ofrece una conducción más dinámica, con poco balanceo de carrocería y una respuesta al volante relativamente rápida, por lo que parece perfecto para los que tienen reticencias hacia los SUV debido a esa sensación de pesadez en la conducción que ofrecen la mayoría de los todocamino.Las mejoras en su interior se ven reflejadas en una mayor comodidad: asientos delanteros más grandes, la palanca de cambio se ha reubicado en la base del salpicadero y el maletero ha visto ampliada su capacidad. Algo que se multiplica al cubo en las versiones Luxury e Innova, que disponen de tapicería en piel, llantas de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y un sistema de navegación por satélite con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, Bluetooth y reconocimiento de voz. Ni que decir tiene que en el apartado de seguridad tiene un sobresaliente como atestigua el distintivo 5 estrellas con el que ha sido distinguido.

BMW MILLE MIGLIA

2007-08-31T05:35:00.000-07:00

Este espectacular modelo conmemora al histórico 328 Mille Miglia Touring que ganó la prueba del mismo nombre en 1940. Se basa en el Z4, con sus mismas suspensiones y unas dimensiones parecidas: 23 centímetros más largo y 4 centímetros más bajo. Está enteramente desarrollado en aluminio y fibra de carbono, por lo que pesa menos que el Z4. Los grupos ópticos respetan el formato circular pero incorporan LED. Usa llantas de 20 pulgadas con neumáticos 245/40. El motor es el del Z4 M Coupé: 3.2 litros de 6 cilindros en línea y 343 CV. En el interior, se mantiene el espíritu del 328 Mille Miglia Touring. Por ese motivo se presenta rústico, y sólo dispone del instrumental indispensable, con un volante sin funciones. Los tapizados son marrones. Un homenaje al buen gusto .

AL COMPÁS DEL LUJO

2007-07-27T03:20:00.000-07:00

El nuevo Jeep Compass supone una interpretación deportiva de los rasgos tradicionales de la marca Jeep que se refleja en el uso de formas afiladas o unas llantas de aleación de 18 pulgadas, pero sin perder del todo la pista de los rasgos característicos de la marca (faros circulares, parrilla de siete ranuras, ópticos traseros estilizados...). Sin embargo, lo más interesante de este nuevo modelo no está en el exterior sino en su interior. Su mecánica se presenta en dos vertientes. Por un lado, el motor turbo diésel 2.0 CRD, con culata de aluminio con doble árbol de levas (DOHC) y 16 válvulas más un sistema de inyección directa a alta presión con control electrónico que asegura economía y una potencia extraordinaria. Por otro lado, el motor de gasolina World Engine 2.4 VVT DOHC 16V incorpora la innovadora doble distribución variable VVT para aportar máximas prestaciones y economía. Y para disfrutar del viaje, el interior del Compass está equipado con todo el confort necesario para no echar de menos la ciudad en tus escapadas. Tapicería de cuero con asientos calefactables, detalles en acero pulido, un potentísimo sistema de sonido dotado con 9 altavoces y techo solar con accionamiento eléctrico opcional. ¿ Se puede pedir más?

SEAT ALTEA FREETRACK

2007-06-22T06:03:00.000-07:00

Llega primer todocamino de la historia del gigante español Seat. Una versión ampliada del Altea XL con el que la marca entra por la puerta grande en la espiral de vehículos SUV (Sports Utility Vehicle). Turismos que combinan a la perfección el confort que ofrecen los monovolúmenes familiares con un exterior deportivo que da el pego como vehículo todocamino. Y no sólo eso, ya que, aunque pensado para el asfalto, este nuevo Altea Freetrack se defiende sin problemas en otros terrenos gracias a su tracción integral a las cuatro ruedas. En condiciones normales, funciona como un tracción delantera, pero en caso de deslizamiento del mismo, la fuerza del motor se transmite al eje trasero gracias a un dispositivo basado en el sistema Haldex que funciona de forma electrónica y sin que el conductor intervenga en momento alguno. Elige entre dos gasolina y diésel. El de gasolina es el 2.0 TFSi de cuatro cilindros y 200 caballos con turbocompresor e inyección directa. Mientras que con la variante diésel, el 2.0 TDi de 170 caballos, se reduce el consumo medio a 6,8 litros cada 100 kilómetros. Pero si algo llama la atención del Freetrack es su estética totalmente off-road y su interior cuidado al máximo. Sal corriendo a apatrullar la ciudad o el campo...

BÓLIDO GALÁCTICO

2007-05-25T05:40:00.000-07:00

El coche del futuro ya está aquí: el Audi RSQ. Este concept car se construyó expresamente para la peli Yo, Robot. Comparar este Audi con el resto de coches es como comparar a House con Hospital Central. Aunque hablando de series, sus creadores bien podrían haber sido unos personajes de Los autos locos. Y es que su mecanismo nada tiene que envidiar a los ingeniosos accesorios de los coches de Pierre Nodoyuna o Penélope Glamour. Porque este alucinante vehículo cuenta con esferas en vez de ruedas, una solución que le permite moverse con total libertad de maniobra en la dirección que precise. El toque futurista lo completan las puertas, que se abren hacia arriba, así que las miradas del dos de oros que se les quedarán a sus vecinos de parking están aseguradas.

HA NACIDO UNA ESTRELLA

2007-05-11T04:04:00.000-07:00

De vez en cuando, el mercado automovilístico nos sorprende con
la aparición de joyas de vocación deportiva que, como este Honda, impactan por su radicalidad y por un motor fuera de lo común. El nuevo Civic Type R esconde bajo su capó una especie de homenaje al motor. La joya mecánica del flamante modelo japonés prescinde del turbo, y tal vez por ello resulta tan especial. Se trata de un propulsor de gasolina atmosférico que cubica dos litros y que es capaz de alcanzar una potencia de nada menos que 201 CV. Por fuera, los apéndices aerodinámicos que rodean los bajos del coche ponen de relieve a simple vista sus pretensiones. Pero es al acceder al interior cuando uno se da cuenta realmente de su inusual genética. Los asientos son muy similares a los que se emplean en las competiciones automovilísticas, con el fin de ofrecer un alto nivel de sujeción lateral que impida el efecto de la fuerza centrífuga sobre el cuerpo. Y es que en un Honda Civic Type R, hasta el más mínimo detalle ha sido pensado para devorar las carreteras a un ritmo de vértigo.

LE ZOOOP BY COURRÈGES

2007-04-25T02:34:00.000-07:00

Madame Courrèges se ha aburrido de diseñar trapitos. Ella, que junto a su marido no sólo puso de moda, sino que inventó la minifalda, se ha pasado a la ingeniería ecológica y éste que ves aquí es su tercer prototipo. A primera vista puede parecer imposible, pero aseguran que este bólido es apto para albergar a tres tripulantes, no consume derivados del petróleo sino electricidad y posee 204 cv. Y no es como la mayoría de los inventos para modernos, éste además funciona: en el Michelin Bibendum Challenge, un certamen internacional sobre movilidad sostenible, se ha llevado una mención de honor. Eso sí, los efectos secundarios de observar la vie en orange, se desconocen por el momento. www.courreges.com.

MARAVILLA MITSUBISHI

2007-04-13T02:49:00.000-07:00

El nuevo modelo de la firma japonesa representa una decidida apuesta por todos los aspectos que inciden en el comportamiento dinámico sobre el asfalto. Para conseguir un nivel de estabilidad inusitado en el segmento de los todocaminos, los ingenieros que han desarrollado el Outlander centraron buena parte de su trabajo en rebajar el centro de gravedad del coche, factor esencial si se quiere conseguir que la carrocería evite el pernicioso efecto del balanceo en las curvas. Una ingeniosa solución, realizar el techo en aluminío, ha conseguido rebajar el peso en cinco kilos y ha mejorado sensiblemente la distribución de las masas en beneficio de la estabilidad. En movimiento, el Outlander hace gala de una respuesta muy similar a la de un turismo convencional, transmitiendo al conductor una agradable y permanente sensación de control. Por el momento, el único motor disponible es un turbodiesel, que destaca tanto por su economía de consumo como por su bajo nivel de ruido, digno de automóviles de categoría superior. Podría continuar, pero a estar alturas... sobran las palabras.

LUJO BRITÁNICO

2007-03-07T06:13:00.000-08:00

Aunque no muy conocida por estas tierras, la marca Lotus cuenta con un innegable prestigio, del que por fin podemos disfrutar en nuestro país de la mano de modelos como el Elise S. El principal signo de distinción de un Lotus ha sido siempre su moderado peso. No en vano, los responsables de la firma han defendido a capa y espada que el secreto de todo buen automóvil de vocación deportiva debe ser la ligereza. Merced a sus pocos kilos, este automóvil se mueve con una agilidad inusitada por la carretera. Sin que su motor brille por potencia, se dispone de una fulgurante capacidad de aceleración. Pero lo mejor es que el conductor puede frenarlo por completo con muy pocos metros. Debido a su radical temperamento deportivo, resulta aconsejable que su comprador sea una persona que disponga de una considerable experiencia en carretera. Y es que si se pretende sacarle el máximo rendimiento, resulta imprescindible gozar de un más que considerable nivel de conducción. Con coches como el flamante Elise S, el corazón de los amantes de las emociones fuertes corre peligro de seducción.

CABELLOS AL VIENTO

2007-02-23T03:11:00.000-08:00

Quien todavía no haya tenido la ocasión de probar un descapotable, será mejor que no lo intente si en su lista de prioridades no figura un Audi TT Roadster. Y es que después de haberse puesto al volante de esta maravilla resulta difícil volver a vivir sin poseer algo similar. Combinación perfecta de tradición, vanguardismo y diseño ultra-futurista. Nacido para ser disfrutado cuando se conduce con los cabellos al viento, cuenta en su gama con una brillante versión que monta un motor V6 capaz de alcanzar una potencia máxima de 250 CV. Pero más que por su poderío mecánico, la configuración superior del TT Roadster destaca por su noble comportamiento en carretera. Su secreto principal es la efectiva tracción integral Quattro, un elemento que permite circular con una excepcional sensación de control sobre firmes resbaladizos. Para disfrutar del cielo en un coche y sin sobresaltos, lo mejor es tener las ruedas bien ancladas en el suelo.

YOUNG VOLVO

2007-02-09T03:27:00.000-08:00

Volvo desembarca en el segmento de los automóviles compactos con un modelo de lujosa vocación. Clase, deportividad, diseño escandinavo y máxima seguridad son sus señas de identidad. Para desmarcarse de sus rivales, este bólido apuesta por satisfacer a aquellos jóvenes urbanitas con especial sensibilidad por los placeres sutiles. El C30 cuenta además con el aval incontestable de Volvo en materia de seguridad: habitáculo reforzado, estructura frontal e interior que absorbe la energía de los impactos, columna de dirección plegable y sistema de protección contra impactos laterales (SIPS). Y por si todo esto te parece poco… cuenta con un innovador sistema inteligente de información para el conductor IDIS), que retrasa las llamadas entrantes del teléfono integrado si detecta que estás conduciendo por un camino particularmente sinuoso y difícil, para que puedas concentrarte en la conducción.
Sabes bien que o te das prisa... o no serás el primero.

CORSA PARA RATO

2006-11-08T23:01:00.000-08:00

El nuevo corsa es como un camaleón urbano que gusta a casi todo el mundo. Sube hasta los 399 cm de largo para ganar habitabilidad, pero lo hace dentro de unas líneas propias de un deportivo compacto. Pues nada: Corsa para rato. O lo que es lo mismo: C'mon Corsa!
(PD: ¿Viene con los muñequitos?)

BUGATTI VEYRON, MAS CERCA

2006-10-19T23:14:00.000-07:00

Hechos. 1.001 caballos. Carrocería monocasco de 80 kilos de peso. De 0 a100 en menos de tres segundos. Velocidad máxima testada 390 kilómetros por hora (¡ay, los puntos!). Precio (realmente importa?)…
Dónde lo vemos? A partir de ahora en el Paseo de la Habana (Madrid), en Royal Crown Motors, nuevo distribuidor oficial. Kedamos?

VW EOS

2006-07-13T08:27:00.000-07:00

Más bien la pregunta sería en qué no han pensado los ingenieros del EOS.
El techo de acero y cristal, que se recoge o extiende automáticamente es, en sí mismo una obra de ingeniería. El paravientos que se sitúa detrás de los reposacabezas traseros (opcional en algunas versiones) evita las típicas turbulencias en el interior del descapotable. Los asientos delanteros se pliegan también electrónicamente para facilitar el acceso a las plazas traseras. El comportamiento en carretera es impecable. En unos meses llegará la versión V6 con 250 caballos. No está claro si lo sirven con puntos extra del carnet.

RAV4

2006-06-01T22:11:00.000-07:00

El nuevo RAV4 es más manejable, más seguro y más juguetón que su antecesor. Y todo ello, a pesar de su mayor tamaño (4,395 metros de largo y 2,560 metros entre ejes).
Por si a alguien le quedaba alguna duda, los de Toyota se han exprimido la sesera al máximo: han preparado una réplica a tamaño natural de un buque de carga, y la están paseando por las ciudades de España. Sí. Tú te subes al RAV4, y en un barco-escenario de 136 metros de eslora por 25 de manga compruebas lo que el nuevo bicho es capaz de hacer: la posibilidad de realizar conducción en dos ruedas, el control de deslizamiento VSC en una frenada asimétrica, el sistema HAC de descenso en rampas o la eficacia del control de frenada en superficies mojadas, con sensor de lluvia incorporado. El límite lo conseguimos cuando el coche pierde la tracción en tres ruedas, y hemos de salir de la situación trabajando sólo con la que nos queda. Driblar conos, rodear containers, giros mínimos, forman parte de esta diversión breve, pero intensa.

MERCEDES CLASE R (SI DIOS FUERA COCHE)

2006-05-09T22:29:00.000-07:00

Lo único que no puede decirse de él, es que sea pequeño, en ningún sentido.
Los motores V de gasolina, de seis y ocho litros, proporcionan 272 y 306 caballos. Suficientes para lanzar a este torpedo de 5,15 metros y 6 seis plazas de capacidad a 230-240 km por hora.
El coche dispone de transmisión total permanente y programa electrónico de estabilidad ESP. En el paquete opcional Todocamino la suspensión incorpora el sistema neumático Airmatic con la función ADS, que adapta la altura de la carrocería según las necesidades subiéndola hasta 50 milímetros. Por encima de los 120 km/h desciende automáticamente 20 milímetros para reducir la resistencia al viento.

PVP entre 57 y 74.000€, todo incluido.
Opcional: Paquete deportivo y Paquete Todocamino, con varios pluses en prestaciones y acabados.

AUDI RS4 CABRIO

2006-02-28T08:35:00.000-08:00

Este verano 2006 llega la versión cabrio del RS4. Una estupenda oportunidad para escuchar, a capota abierta, el ronroneo del V8 de 420 cv.
La capota electrohidráulica automática se abre en 21 segundos, y puede accionarse a velocidades bajas, por ejemplo, durante las maniobras de aparcamiento.
Este cabrio alcanza los 100 en 4,8 segundos (experiencia desaconsejable durante las maniobras de aparcamiento, aunque el Audi parking system delante y detrás “evita esos arañazos no deseados en la carrocería”).
El interior, de aspecto profundamente deportivo, tiene numerosos detalles en carbono y aluminio, y el arranque del vehículo se realiza pulsando un botón.

FOCUS ST Naranja Eléctrico

2006-02-28T07:45:00.000-08:00

Este es uno de los 160 Focus ST edición limitada que correrán (respetando los límites de velocidad, se supone) por nuestras carreteras.
Debajo del capó (naranja eléctrico) hay un motor 2.5 TI-VCT o, lo que es lo mismo, 225cv. Dentro del habitáculo (naranja, eléctrico) cuatro asientos Recaro. Además del full equip de todos los ST (radio CD mp3, control de tracción, control de estabilidad, asistentes de frenada EBA, y airbababags), la serie naranja eléctrico incorpora extras adicionales como el sistema de control por voz del teléfono, el equipo de sonido y la climatización.
Todo (naranja eléctrico), por 27.000 euros y pico.

HONDA CIVIC

2006-02-01T04:28:00.000-08:00

Honda sube la apuesta para competir en el segmento Premium con el nuevo Civic.
Un comportamiento deportivo y predecible, con motorizaciones de 1,4 y 1,8 litros gasolina (83 y 140 cv) y un impresionante diesel 2,2 litros de 140 cv.

MITSUBISHI COLT CZC

2006-01-30T10:16:00.000-08:00

Los reyes, con un poco de retraso, dejan en el salón de Ginebra el nuevo Colt CZC Coupe Cabrio firmado por Pininfarina.
Diseñado a partir de la plataforma del Colt 5 puertas, la más larga de la serie, dispone de 2+2 plazas, y sus 150 caballos le dan una velocidad máxima de 202 km/h y aceleración 0-100 en 8,4 segundos.
Este convertible, con techo rígido retráctil, será comercializado en exclusiva en Europa y estará disponible en la calle antes del verano.

PEUGEOT 207

2006-01-30T10:04:00.000-08:00

Te sentirás a los mandos de una moto cuando te sientes en el Peugeot 207. La diferencia es que en este cuatro metros (y tres centímetros, mecachis) cuando llueve, no te mojas.
Líneas estilizadas en el exterior y estética masculina al volante. Vivan las Ducati!

MAZDA MX-5

2006-01-30T08:31:00.000-08:00

Jinba-Ittai es una expresión japonesa que define la perfecta unión entre jinete y caballo. Algo así sienten muchos de los que se han subido a la tercera generación del Mazda MX-5, presentada este mes de diciembre.
En España se comercializará en versiones de 1.8 y 2.0 litros de 126 y 160 cv, en precios que van de los 22.000 a los 31.000 euros, incluido el ya disponible MX-5 2.0 SVP (Limited Edition), del que se ha reservado para este país una cuota de130 ejemplares.
Una nueva oportunidad para hacerte con una unidad del descapotable más vendido de todos los tiempos (más de 700.000 unidades, récord Guiness) y unirte a las concentraciones de roadsters en Alicante y Murcia.